En las gasolineras de España se pueden encontrar hasta 10 tipos de combustible distintos. Los más comunes son el gasóleo A (diésel) a una media de 1,396 €/L y la gasolina 95 a 1,446 €/L. También están disponibles combustibles alternativos como GLP, GNC y, de forma muy limitada, hidrógeno. Datos de 11.586 gasolineras actualizados el 31 de enero de 2026.
| Combustible | Etiqueta UE | Precio Medio | Uso principal |
|---|---|---|---|
| Gasóleo A (Diésel) | B7 | 1,396 €/L | Coches diésel, furgonetas, camiones |
| Gasolina 95 | E5 | 1,446 €/L | Mayoría de coches gasolina |
| Gasolina 98 | E5 98 | 1,621 €/L | Motores de altas prestaciones |
| Gasóleo Premium | B7+ | +0,05-0,10 € | Diésel con aditivos premium |
| GLP Autogas | LPG | 0,929 €/L | Coches adaptados o de fábrica |
| GNC | CNG | 1,184 €/kg | Coches y autobuses de gas natural |
| GNL | LNG | Variable | Camiones de larga distancia |
| Hidrógeno | H2 | ~10-12 €/kg | Vehículos de pila de combustible |
El gasóleo A es el diésel estándar para vehículos de carretera. Según la normativa europea, se identifica con la etiqueta B7, indicando que contiene hasta un 7% de biodiésel (FAME). Es el combustible más vendido en España, utilizado por turismos, furgonetas y camiones.
Precio medio actual: 1,396 €/L. Ver precios de gasóleo A por provincia.
El gasóleo B es un combustible de menor calidad y precio, teñido de rojo para diferenciarlo. Está destinado exclusivamente a maquinaria agrícola, embarcaciones de recreo y sistemas de calefacción. Su uso en vehículos de carretera está prohibido y sancionado con multas de hasta 6.000 €.
El gasóleo premium es un diésel mejorado con aditivos que prometen mejor limpieza del motor, menor consumo y mayor protección. Lo ofrecen marcas como Repsol (Diesel e+), Cepsa (Óptima Diesel) y BP (Ultimate Diesel). Su precio suele ser 5-10 céntimos superior al gasóleo A estándar. Ver precios de gasóleo premium.
La gasolina 95 octanos es el combustible de referencia para motores de gasolina. Con la etiqueta europea E5, contiene hasta un 5% de bioetanol. Es compatible con la práctica totalidad de vehículos gasolina del mercado.
Precio medio actual: 1,446 €/L. Ver precios de gasolina 95 por provincia.
La gasolina 98 octanos ofrece mayor resistencia a la detonación (knocking). Es recomendable para:
Para la mayoría de coches convencionales, la gasolina 95 es suficiente. Usar 98 no proporciona beneficios adicionales si el motor está diseñado para 95.
Precio medio actual: 1,621 €/L. Ver precios de gasolina 98 por provincia.
Contiene hasta un 10% de bioetanol. Es más barata pero no todos los vehículos son compatibles, especialmente los fabricados antes de 2010. Consulta siempre el manual del fabricante o la pegatina del tapón de combustible.
El Gas Licuado del Petróleo (GLP) es la alternativa más extendida en España, con 967 gasolineras que lo ofrecen. Es una mezcla de propano y butano que se almacena en un depósito adicional en el maletero.
Ventajas: Precio un 40-50% inferior a la gasolina (0,929 €/L), menores emisiones de CO2 y partículas, etiqueta ECO de la DGT.
Inconvenientes: Mayor consumo (15-20% más litros por km), coste de instalación (1.500-2.500 €), pérdida de espacio en el maletero.
Ver precios de GLP por provincia.
El GNC utiliza metano comprimido como combustible. Hay 146 gasolineras con GNC en España, principalmente en grandes ciudades. Muy utilizado en flotas de autobuses urbanos y cada vez más en turismos (Seat León TGI, VW Golf TGI, Fiat Panda CNG).
El hidrógeno es la tecnología de combustible más emergente. Los vehículos de pila de combustible (FCEV) como el Toyota Mirai o el Hyundai Nexo convierten hidrógeno en electricidad con cero emisiones (solo emiten agua).
La infraestructura en España es todavía muy limitada, con solo 1 estaciones operativas. El Plan Nacional de Hidrógeno prevé ampliar significativamente la red en los próximos años.
Desde 2018, todos los surtidores en la UE deben mostrar etiquetas estandarizadas:
| Etiqueta | Forma | Combustible | Contenido bio |
|---|---|---|---|
| E5 | Círculo | Gasolina 95/98 | Hasta 5% etanol |
| E10 | Círculo | Gasolina con bioetanol | Hasta 10% etanol |
| E85 | Círculo | Bioetanol | 85% etanol |
| B7 | Cuadrado | Gasóleo A (Diésel) | Hasta 7% biodiésel |
| B10 | Cuadrado | Diésel B10 | Hasta 10% biodiésel |
| XTL | Cuadrado | Diésel sintético | Parafínico |
| H2 | Rombo | Hidrógeno | – |
| CNG | Rombo | Gas natural comprimido | – |
| LNG | Rombo | Gas natural licuado | – |
| LPG | Rombo | GLP Autogas | – |
El gasóleo A es el diésel estándar para vehículos de carretera. El gasóleo B es un combustible de menor calidad destinado a maquinaria agrícola, embarcaciones y calefacción. El gasóleo B tiene un color rojo característico y su uso en vehículos de carretera está prohibido y sancionado con multas de hasta 6.000 €.
La gasolina 98 tiene mayor octanaje y es recomendable para motores de altas prestaciones o turboalimentados. Para la mayoría de vehículos, la gasolina 95 es suficiente. Usar 98 en un motor diseñado para 95 no aporta ventajas significativas.
El precio medio del GLP autogas es de 0,929 €/L, aproximadamente un 40-50% más barato que la gasolina. Hay 967 gasolineras con GLP en España.
En coste por kilómetro, el GLP es el más económico, seguido del gasóleo A. Para largos recorridos, el diésel sigue siendo la opción más económica en la mayoría de casos por su menor consumo por kilómetro.
E5 indica hasta un 5% de bioetanol, E10 hasta un 10%. La gasolina 95 E5 es la estándar en España. La E10 no es compatible con todos los vehículos anteriores a 2010.
Hay 1 estaciones con hidrógeno, pero es una tecnología emergente. Se espera un crecimiento significativo con los planes de descarbonización.